货物都在新丝绸之路的列车上?

  2017年的第一班国际货运列车从中国出发,抵达英国伦敦的巴金,车上满载着服装、箱包和鞋。这条历经千年、连通东西方贸易的丝绸之路再次被点燃。


  其实,这班从义乌开往伦敦、历时18天的列车并不是近些年中国发往欧洲的首列列车。2012年,首班直达欧洲大陆的列车到达德国。该线路贯穿39条铁路,其中包括中国的16个城市及12个欧洲发达城市。虽然这班洲际列车足以让人印象深刻,但由于此前中欧间的贸易流过于单一,因此很多欧洲出口商无法完全接受这种新的贸易关系。


  根据中国集装箱运营商一二三物流公司(以下简称“OTT物流”)透露,从5年前开始,截至2016年6月,中欧间共发出1881班列车,其中只有502班列车是将欧洲的货物运至中国。


  OTT物流经理亚历克斯·董对这一情况并不惊讶:“众所周知,中国被称为‘世界工厂’。鉴于中国拥有低廉的劳动力和良好的生产设施,很多外资公司虽然将其管理、研发团队设置在本国,但是它们会在中国建厂或在中国寻找代工工厂。”


  虽然如此,将空集装箱运回中国的成本和将空集装箱放置在欧洲的费用过高,使新线路的可持续性遭到质疑。此外,这些基础设施项目已经消耗了数十亿美元的投资。

 

 


  货物的作用


  这些列车主要从中国带来服装、箱包、鞋和不同价值的电子产品。较之于小商品,列车上另外一些如3D打印机、ATM机和高科技零部件等高端商品有更高的附加值。


  列车返回中国时通常会带回汽车零部件、酒、橄榄油、猪肉及中国中产阶层需求较强的“名牌”奢侈品等欧洲产品。


  “我有一个朋友在沃尔玛担任采购经理,他为沃尔玛在亚洲资源方面创造了很大的价值。他负责从意大利和英国采购时尚服饰并在中国出售。他告诉我,这些服饰在中国的中产阶层人群中很受欢迎。”瑞士洛桑国际管理发展学院(以下简称“IMD”)国际政治经济教授让-皮埃尔·莱曼说,“如今,你走在上海的大街上,就像走在香榭丽舍大道和南肯辛顿一样。”


  莱曼表示,中国已成为最大的高档食品市场之一。包括顶级波尔多葡萄酒、高蛋白质的特级牛排和其他肉类都是受中国消费者欢迎的食品。


  美国富国银行中国分行贸易主管陈经理证实了中国中产阶层消费者的这种需求:“我有一个3岁的儿子,我给他买的东西基本都生产自欧洲和美国,我希望给他‘最好的’。在中国,有上百万和我一样的父母,他们同样认为英国和德国生产的东西对孩子更好。”


  “如今,人们去欧洲旅游的同时还会带回一些商品。如果你有便捷、低成本的方式从欧洲进口商品,你将会打开中国市场一扇巨大的需求之门。”陈经理说。


  据欧盟委员会(以下简称“EC”)统计,欧盟是中国最大的贸易伙伴,而中国是欧盟第二大贸易伙伴,仅次于美国。近年来,中欧贸易快速增长,中国已成为欧盟最大的进口来源地以及增长最快的市场之一。


  竞争和物流的挑战


  铁路运输是比航运更快、比空运更便宜的运输港式。OTT物流透露,铁路运输的成本只有空运的一半,时间比航运快一倍。而市场观察人士则认为,铁路运输会给空运带来压力,但其运载能力(一班列车可装载约30~50个集装箱)很难与航运(一艘班轮可装载约1.1万个集装箱)相比。


  船公司表示,它们“正密切关注铁路运输”,但它们并不认为铁路运输会替代航运。


  “我们都相信‘一带一路’扮演着贸易推动器的作用。在中国、东南亚、南亚和印度洋地区之间通铁路和公路无疑有着巨大价值,并将起到推动贸易发展和降低成本的作用。”马士基通信总监迈克尔·克里斯汀说。


  “陆路运输将集装箱从中国运输至欧洲与中东,这很有趣。无论怎样,中国、亚洲与中东、欧洲间的贸易量非常大,这是我们认为陆路运输优于海陆运输的原因。”克里斯汀表示。


  在中国和哈萨克斯坦边境的霍尔果斯有6个车位,可以同时处理多班列车,其铁路集装箱年处理能力为54万标准箱(以下简称“TEU”)。5年内,这一数字将超过众多港口,达到100万TEU。


  除运载能力外,巨大的地理距离也是铁路运输需要面对的挑战之一。铁路欧洲大陆上延伸出1.2万千米的里程,铁轨连接着不同地区。铁路运输在哈萨克斯坦、俄罗斯和白俄罗斯地区被广泛使用,同时,中国与欧洲使用相同的标准尺寸。这意味着货物在跨越不同地区的时候必须从一班列车转移到另一班列车上。这种情况在“中国—亚欧大陆边界—欧洲”的线路上发生过两次。这不仅增加了时间成本,还会提高海关和安全风险。


  “这是个复杂的问题。”金与斯波尔丁律师事务所合伙人伊恩·麦克维说,“飞机起飞和降落不需要面对海关,但在陆地上移动的列车会遇到这些问题。”


  列车运营商目前已经开始设置常规时刻表和维护时刻表,因为一旦火车没有及时载满货物就要进行等待,这意味着列车运营商会因此无法保证交货时间。无法确定交货时间,企业自然不会向列车运营商订货。目前,德国和西班牙的一些铁路已经可以做到每周按时出发,这使列车运营商更容易拿到订单。


  OTT物流伦敦地区经理奥斯卡·林告诉GTR,伦敦—中国的火车仍在等待装满货物:“我们正在争取更多订单。我们没有时刻表,一切取决于生意的进度。如果未来生意发展良好,我们将会考虑设置时刻表。”


  意识形态的差异


  最有可能引起争议的焦点,不是技术,也不是业务,而是意识形态。当中国努力推进“一带一路”战略时,欧洲却出现了褒贬不一的评价。


  2013年,中国首次提出“一带一路”倡议。中国表示,“一带一路”战略通过关口、公路和管道,连接60多个国家和地区,这将对欧亚大陆的合作起到重要作用。


  “一带一路”战略通过中亚、中东和俄罗斯实现与欧洲的互通互联,这一战略覆盖了全球40%的GDP、70%的人口和75%的能源储备的地区。据中国官方预计,完全实现该战略需要30~35年,同时需要大量资金。中国政府希望“一带一路”沿线地区在10年内创造2.5万亿美元的贸易总额。


  目前,中国已投入近1万亿美元,而中国承诺对“一带一路”战略投入的金额为4万亿美元,并建立了两个国际银行基金项目:亚洲基础设施投资银行(目前有包括欧洲国家在内的82个国家加入)和金砖国家新开发银行(中国、俄罗斯、巴西、印度和南非合作建立)。


  然而,“一带一路”这个宏伟计划还没有使所有人都信服。“一带一路”战略加强了区域连通性,也弥补了巨大的基础设施缺口,在亚洲受到广泛欢迎,但仍有人担心中国有称霸的野心。


  “很多铁路都连接到欧洲重要港口,有效推动了国际贸易。但是有人担心中国会将这些铁路用于政治或军事方面。”美国富国银行陈经理说,“中国政府需要谨慎处理这些问题。”


  区域内国家和地区间的竞争关系也发挥着作用。哈萨克斯坦、蒙古、土库曼斯坦和乌兹别克斯坦等国家十分欢迎这些新铁路。这些曾经的边际市场的地位将得到提高,从而有可能引起俄罗斯的警觉。


  “尽管中国与俄罗斯之间有着绵长的边界线,但这并不是什么值得高兴的事——两国之间已经相互猜忌了数百年。”IMD的莱曼说,“俄罗斯认为中亚地区是其后院。但现在很多中亚国家都积极与中国开展贸易业务,这使俄罗斯有种茫然失措的感觉。”


  莱曼补充道,中国与印度的关系也比较紧张,“中巴经济走廊”的建立使印度人感到不安。


  欧洲故事的缺失


  在欧洲,人们对“一带一路”的兴趣并没有想象中高涨。在EC于2016年7月发布的一份名为《中国“新欧洲战略”的元素》的报告中,“一带一路”战略只在文中占据了很少的部分。该部分只概述了“一带一路”战略“协同性”。


  不管怎样,多方分析人士指出,“一带一路”战略绝不仅仅停留在基础设施方面,其是否成功的评判标准也不应仅停留在“协同性”。他们认为,“一带一路”战略试图“改变全球经济现有规则”,使中国可以重组全球价值链。


  “行驶在中欧间的列车让我们看到中国在21世纪的战略。从成本效益方面分析,铁路运输短期内不会交出令人满意的答卷。”莱曼说,“中国从日本、韩国和德国等国家和地区购买零件并组装,然后再出口给它们。这一模式从20世纪80年代中期开始,‘中国制造’只能从中获取6%的价值。如今,中国有可能摆脱这条价值链。中国的全球战略不仅要实现高出口,还要使其资本实现巩固供应链的作用。”


  弗林特全球合伙人布鲁诺·玛萨艾斯(其曾任葡萄牙前外交欧洲事务部部长和卡内基欧洲研究中心客座研究员)在报告《中国的“一带一路”战略:终点在欧洲》中表示,欧洲需要面对自己的“损失”,接受中国企业开始实现高附加值、重组价值链的事实。


  玛萨艾斯认为,中国多数大型跨国公司不仅是国有企业,还通过政治渠道对目标和战略进行有效管理——这种模式难以使欧洲的商人和政治家信服。


  报告最后,玛萨艾斯得出结论:“一带一路”战略将为欧洲带来挑战——这一挑战还没被欧洲响应。


  (译/王钰)


评论区

网友评论仅供网友表达个人看法,并不表明本站同意其观点或证实其描述

电子刊




留言

问:现在单纯的外贸公...
答:将将您们的现状,...

问:进出口经理人有跟...
答:我们与很多公司开...

问:电子版的杂志哪能...
答:网站首页右侧有个...

问:绍兴港现代物流园...
答:会

问:可以在邮局订阅“...
答:可以在邮局订阅本...

问:亚美尼亚有什么内...
答:到达这个地方有两...




版权所有 | 关于我们 | 投稿 | 俱乐部 | 杂志订阅 | 广告服务 | 联系我们 | 反馈意见

 

©2005-2012 Imp-Exp Executive All rights reserved.

北京市公安局西城分局备案编号110102003025-9 | 京ICP备05055788号-13  《进出口经理人》杂志社版权所有

未经许可,不得转载。欲转载者请发邮件至: qyb@tradetree.cn 联系授权事宜